新能源車對智能制造提更高要求 或刺激工業(yè)機器人技術(shù)加速迭代

發(fā)布時間：2022-07-15

汽車制造業(yè)一直是工業(yè)機器人最主要的應(yīng)用市場，也是最早應(yīng)用自動化和部署機器人的行業(yè)。隨著新能源汽車銷量的快速增長以及汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級，汽車制造以及零部件生產(chǎn)正在加速機器代人趨勢，工業(yè)機器人市場或?qū)⒂瓉硇乱惠啽l(fā)。

據(jù)公安部7月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底中國新能源汽車保有量已突破千萬，達1001萬輛。隨著最近兩個月新能源汽車等制造行業(yè)的快速復(fù)蘇，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月中國新能源乘用車市場批發(fā)銷量預(yù)計達到54.6萬輛，同比增130%。新能源汽車制造端和銷售端的旺盛需求直接帶動上游工業(yè)機器人的需求增長。

迅猛發(fā)展的新能源汽車市場，正在對工業(yè)機器人的技術(shù)創(chuàng)新和功能延伸提出新要求。工業(yè)機器人行業(yè)相關(guān)人士表示，相對于其他工業(yè)制造行業(yè)，新能源汽車行業(yè)對工業(yè)機器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機器人，新能源汽車制造要求機器人在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人、產(chǎn)線直接進行近距離交互及協(xié)作。而目前能滿足這些要求的工業(yè)機器人制造商主要還是以發(fā)那科、ABB、庫卡為代表的老牌機器人公司為主。

新能源汽車包括自動駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級等行業(yè)變革，需要在汽車制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn)，要求工業(yè)機器人在靈敏度、精細度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上實現(xiàn)新挑戰(zhàn)?！搬槍π履茉雌囍圃爝^程中存在的零部件種類繁多、產(chǎn)品短期內(nèi)改裝升級、產(chǎn)線個性化需求等問題，均普智能在自主研發(fā)的AMR機器人基礎(chǔ)上，實現(xiàn)配置1個或多個懸置系統(tǒng)，完成AMR自主移動機器人到可移動工站協(xié)作機器人的升級?！本罩悄芄I(yè)機器人相關(guān)負責(zé)人表示，在升級懸置系統(tǒng)的piaAMR上，機器人本身即可獨立完成裝配工作，再自我導(dǎo)航到下一個工站，甚至另一條產(chǎn)線，游刃有余地作為智能移動“人”工站，實現(xiàn)“人”機協(xié)作。

這就解決了新能源汽車在制造過程中的柔性化要求，在新能源汽車產(chǎn)線較頻繁出現(xiàn)工序增減、工藝升級等需求變更時，無需大面積改動、拆除、重新設(shè)計既有產(chǎn)線布局?！皃iaAMR作為高度智能化工業(yè)機器人，實現(xiàn)懸置系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計和自主配置，成為柔性化產(chǎn)線一部分，承接延伸的制造新需求。”上述均普智能負責(zé)人表示。

均普智能透露，目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺系統(tǒng)的機器人引導(dǎo)技術(shù)，即更新和升級公司目前視覺引導(dǎo)技術(shù)，提升技術(shù)適用范圍和精度。同時，進一步實現(xiàn)AI 技術(shù)的應(yīng)用，開展 3D 機器視覺與機器人的綜合應(yīng)用。此機器人技術(shù)主要應(yīng)用于新能源汽車微小模塊零部件的裝配和檢測生產(chǎn)。

自2020年疫情以來，工業(yè)機器人下游需求旺盛，代表性機器人企業(yè)營收和營業(yè)利潤均創(chuàng)新高。近期多家研究機構(gòu)表示，工業(yè)產(chǎn)業(yè)尤其汽車制造數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型，正在加速機器代人趨勢。尤其2022年第一季度，北美地區(qū)售出超過1.15萬臺機器人，總價值約為6.46億美元，分別同比增長28%和43%。而GGII 數(shù)據(jù)也顯示，預(yù)計 2022年我國工業(yè)機器人全年出貨量可達30.3萬臺，同比增長15.96%。機構(gòu)認為，工業(yè)機器人可應(yīng)用于汽車制造，對于下游新能源汽車的樂觀前景，未來1-2年內(nèi)仍是新能源汽車生產(chǎn)線建設(shè)高峰期，汽車制造業(yè)工業(yè)機器人將迎來持續(xù)增長。